L'échangeur de Ouaga 2000,le premier échangeur réalisé à Ouagadougou en 2013.(Photo: laborpresse.net)

Vers la fin des mauvais bitumages des routes du Burkina ?

Billet

De nombreux scandales ont émaillé des bitumages de routes au Burkina Faso  des années durant.Ainsi,à peine le bitumage terminé , certaines routes se dégradent laissant apparaître des crevasses sur la chaussée.Plusieurs facteurs, selon l’opinion publique, dont la corruption ,expliqueraient ces mauvais bitumages.Un autre paramètre est à prendre en compte pour mieux situer ces prestations médiocres dans les infrastructures routières.Il s’agit de la préférence pour la quantité par rapport à la qualité.Une situation qui fait que la tendance était à l’objectif de réalisation de plusieurs kilomètres de voies bitumées, ce qui ne permet pas sur la base des budgets disponibles, de renforcer la solidité des routes goudronnées.C’est essentiellement le Millénium Challenge Account(MCA),projet américain qui a contribué à instaurer des normes qualitatives dans le bitumage routier au Burkina à compter des années 2012.Traditionnellement,1 km de bitumage était évalué à 100 millions de FCFA. Le MCA a remis en cause ce fait en signifiant que cela ne permet pas d’avoir un bon bitumage en bi-couches.Par conséquent avec l’adoption de ce système américain de bitumage,plusieurs axes routiers du Burkina sont revêtus de deux couches de bitume dont la solidité se constate aisément à l’œil nu sans besoin d’une vérification au laboratoire. Les bailleurs de fonds optent de plus en plus pour la qualité des bitumages sur des kilométrages courts ou raisonnables que de faire de longues distances avec un goudronnage de mauvaise qualité.

Le ministre des infrastructures,Eric Bougouma a donné des précisions sur cette option qualitative du bitumage lors d’une émission en janvier 2017 sur l’ancêtre des radios privées d’Afrique,Horizon FM à Ouagadougou.Le ministre a même déclaré qu’à l’avenir ,plus d’espace sera accordé aux pistes cyclables.En effet,ces pistes ont une dimension d’environ 2 mètres,ce qui est très étroit pour le nombre croissant d’engins à 2 roues par rapport aux 4 roues qui occupent quasiment la grande partie des routes urbaines.Le ministère envisage d’élargir ces pistes à 3 mètres .Le boulevard circulaire(Tansoaba) dans sa partie Est de Ouagadougou, dont la première phase de nouveau bitumage a été effectuée en 2016 par une couche en attendant la seconde couche,pourrait servir d’exemple test pour une piste cyclable de 3 mètres.En 2020, ce boulevard dont le bitumage est quasiment terminé , force l’admiration par sa qualité.Il reste à souhaiter que tous les bitumages au Burkina s’inscrivent dans les normes de qualité de deux couches bien solides avec des accotements bien balisés par des briquettes en béton pour éviter l’érosion.

Oscar Félix Diakité

Laborpresse.net                    15 décembre 2020

 

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